Komponen Utama Mesin Bensin

Dijaman yang semakin maju ini, mobilitas manusia semakin tinggi. 
Jarak bukanlah menjadi penghalang untuk beraktivitas, dalam hitungan jam sudah dapat menempuh ratusan kilometer. 
Yang pastinya dengan kendaraan bro.. 
Kalau jalan kaki ya bisa gawat kita bro.. 😀

Kendaraan pada umumnya menggunakan mesin bensin dan diesel. 
Meskipun saat ini sudah mulai memasuki era motor listrik. 

Mesin bensin memang sangat efisien, sepeda motor menggunakan mesin ini. 
Karena lebih ringan dan mudah pengaplikasiannya. 

Adapun komponen-komponen utama mesin bensin adalah :

1.Kepala silinder

2.Blok silinder 

3.Piston/Torak

4.Poros engkol

5.Batang Torak (Conecting rod) 

6.Roda gila (Fly wheel) 

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Apa itu istilah KNOCKING....?? Banting klep..?? Kenapa kendaraan saya banting klep / knocking..??

Apa itu istilah KNOCKING....??  Banting klep..?? Kenapa kendaraan saya banting klep / knocking..?? Ini adalah penyakit pada mesin, harus segera diobati..  Tentunya ini terjadi pada motor bakar.  Mesin bensin dan mesin diesel.  Yang paling sering dijumpai sih pada sepeda motor dan mobil city car atau mpv seperti kelas 1000 CC dan 1300 CC. Banyak orang yg bingung dengan istilah ini, kalau diartikan ke bahasa Indonesia..  Ya artinya "ketukan".  Atau ada istilah yang lebih ekstrim lagi yang dipakai teman-teman dipasaran, yaitu banting klep.. Hahaahaaa... Anak nakal kali dibanting ya.. :-)  Tapi bro...  Sebenarnya "ketukan"  lah yang terjadi diblok silinder, ketukan apa??  Ketukan antara piston dan blok silinder. Mengapa demikian? Banyak hal yang dapat menyebabkan knocking ini.. Iya.. Tapi apa sebenarnya yang terjadi diblok silinder ya???  Jadi..  Ternyata ada celah antara dinding...
Baca selengkapnya

Cara menyetel rem belakang sepeda motor matic itu gampang

Gambar
Ternyata menyetel rem belakang sepeda motor matic itu gampang... *Kali ini kita ambil contoh untuk sepeda motor Honda Beat PGMFI 2013 Rem Belakang Setel jarak main bebas handel rem roda depan lurus. Penyetelan Rem: Jarak main bebas adalah jarak pergerakan handel rem belakang sebelum rem mulai bekerja. 1. Posisikan skuter pada standar tengah. 2. kur jarak pergerakan handel rem belakang (1) sebelum rem mulai terasa menahan. Jarak main bebas pada ujung handel rem harus:       10-20 mm (1) H 3. Jika diperlukan penyetelan putar mur penyetelan rem belakang (2).      Penyetelan dengan cara memutar mur penyetelan rem belakang setengah putaran setiap kalinya. Pastikan bahwa potongan pada mur penyetel duduk pada pen lengan rem (3) setelah melakukan penyetelan akhir jarak main bebas.  4. Lakukan pengereman beberapa kali dan periksa apakah roda dapat berputar bebas setelah handel rem dilepaskan. Apabila dengan metode ini p...
Baca selengkapnya

Berapa sih beban maksimum sepeda motor anda? Apa sih bahayanya kalau tidak sesuai?!

Pernah tau gak?? Beban maksimum untuk sepeda motor kamu..      Sangat berbahaya jika kita berkendara dengan muatan yang berlebihan.  Dapat mengganggu kestabilan saat berkendara, dan juga dapat mengurangi umur sparepart kendaraan, apalagi yang berhubungan dengan menopang berat/bobot beban seperti : Bearing roda, bearing Kom stir, bushing swing arm, shock absorber.. dsb.  Yang paling parahnya ada yang sampai tiga orang boncengan dengan satu sepeda motor, wahh luar biasa itu.. :-)  Kali ini kita ambil contoh untuk Sepeda motor skuter/matic Honda Beat PGMFI 2013 Beban maksimum yang disarankan untuk skuter Anda: * Kapasitas berat maksimum:       122 kg      - Termasuk berat pengendara, penumpang, semua barang bawaan dan semua aksesoris  Meletakkan beban terlalu berat di setiap bagasi penyimpanan dapat mempengaruhi stabilitas dar pengoperasian. Jadi pastikan mengikuti batas beban sebagai beri...
Baca selengkapnya